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レジアスエースとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   シトロエン  C6
VS
69万円675万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
796 中古車掲載台数 16
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックモニター ミラー型ドラレコ ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング リヤエアコン リヤヒーター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 8インチナビフルセグTV 両側パワースライド 純正スターター バックカメラ スマートキー ETC 純正LEDヘッドライト フォグランプ トヨタセーフティ

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ダークプライム 3.0リッターディーゼルターボ NOX適合車 Bluetooth対応ナビフルセグ バックカメラ リアモニター 両側電動スライドドア スマートキープッシュスタート 車検整備保証

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ&TV・Bカメラ・ETC/OP電格ミラー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 片側スライドドア ETC 100W電源付き 4ドア 3人乗り エアバック 助手席エアバック 走行8.6万キロ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD WDワイドハイルーフ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型2.8ディ―ゼルターボ トヨタセーフティセンス 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー LED 専用レザー×黒木目 WエアB スライド窓 リアシートベルト

    本体価格
    306万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす2名+8名乗車 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス パワースライドドア スライドドア連動ステップ 可倒式手すり 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    407万円

  • トヨタ レジアスエース ロングスーパーGL 4WD ワンオーナー 4WDターボ 純正ナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン リアヒーター&クーラー KEELER15AW ETC 革調シートカバー 試乗OK

    本体価格
    194.9万円

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    69.9万円

関東
244
250.4万円
関西
116
251.1万円
東海
107
239.3万円
北海道
110
247.3万円
九州
74
241.3万円
東北
72
245.8万円
北陸・甲信越
51
242.7万円
中国
10
201.5万円
四国
12
249.4万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   シトロエン  C6
170.6万円529.5万円 新車時価格 682万円754.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1998~2982 排気量(cc) 2946
109~160 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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