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レジアスエースとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
77.8万円794万円
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中古車相場 18万円91.7万円
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753 中古車掲載台数 23
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ リアエアコン・リヤヒーター付き

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6AT 4WD 5ドア

    本体価格
    248万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー車 走行2.5万キロ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 11型ナビ 荷室ベット 両側Pスライド

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGLダークプライムII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    296.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ベッドキッドAC100V 雹害

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ BEECASリップ&ホイール/ベットキット

    本体価格
    295万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ 特別仕様車!

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー ベットキット 4WD

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    103.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C /検令和8年3月/走行76000km/純ナビ/TV/ETC

    本体価格
    18万円

関東
250
253万円
関西
121
246万円
東海
84
251.3万円
北海道
80
259万円
九州
92
232.6万円
東北
62
233.9万円
北陸・甲信越
42
255.8万円
中国
14
222.8万円
四国
8
219.3万円
地域別台数
関東
9
30.8万円
関西
1
38万円
東海
5
48.2万円
北海道
3
31.1万円
九州
2
49.4万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
25万円

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  アテンザスポーツワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2488
109~160 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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