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レジアスエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  ルーチェ
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
780 中古車掲載台数 13
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 5ドア 低床 6人乗 SDナビ Bカメラ 純正ETC

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ワンオーナー車 バンパー同色 パナソニックナビ フルセグTV CD&DVD ドラレコ ETC 車検時記録簿10枚有り

    本体価格
    149万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ アルパインナビ・フリップダウンモニター リンクスファクトリー・ベッドキット ドライブレコーダー レーダー探知機 社外品17インチAW LEDヘッドライト・フォグランプ 100V電源

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD VR470キャンピング ダイキンリソラ家庭用エアコン リチウムイオンサブバッテリー600ahソーラー発電 4型バットフェイススタイル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ターボ 禁煙車 スライドドア 盗難防止装置 パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン 運転席エアバッグ リモコンキー

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 衝突軽減 レーンキープ 両側スライド ナビ ワンセグ ETC Iストップ キーレス フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム ベンチシート CD 運転席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ モデリスタエアロ 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ローダウンブロックグリル

    本体価格
    264.8万円

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関東
229
255.3万円
関西
124
240万円
東海
100
252.9万円
北海道
100
251.2万円
九州
85
242.4万円
東北
62
256.2万円
北陸・甲信越
53
238.1万円
中国
14
191.1万円
四国
13
239.6万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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トヨタ  レジアスエース   マツダ  ルーチェ
170.6万円529.5万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1998~2982 排気量(cc) 1308~2954
109~160 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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