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レジアスエースとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   三菱  デリカD:2
VS
77.8万円794万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
750 中古車掲載台数 548
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ/バックカメラ/オートエアコン

    本体価格
    271万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 ローダウン ボンネットナビ ETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 リフト付バン ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ Bカメ 両パワスラ 100V充電 ドラレコ

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 5速MTナビTVキーレスETC6人乗り電格ミラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ロングボディ ディーゼル 4WD パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型フェイス リアヒーター&クーラー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ LUXACE・FABULOUSXR-6・ESB フロントリップ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ テレビ パワースライドドア 保証付

    本体価格
    48.8万円

関東
248
254.3万円
関西
120
245.3万円
東海
86
249.6万円
北海道
80
257.8万円
九州
91
231万円
東北
61
234.3万円
北陸・甲信越
42
249.4万円
中国
14
222.8万円
四国
8
219.3万円
地域別台数
関東
163
73.7万円
関西
59
77.4万円
東海
67
99.9万円
北海道
55
96万円
九州
67
91.1万円
東北
60
92.6万円
北陸・甲信越
37
91万円
中国
32
91.7万円
四国
8
52.6万円

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デリカD:2の中古車を探す

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レジアスエースとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  デリカD:2
170.6万円529.5万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1998~2982 排気量(cc) 1242
109~160 最高出力(馬力) 91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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