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レジアスエースとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  エクリプスクロス
VS
74.8万円591万円
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中古車相場 149.7万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
785 中古車掲載台数 476
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディー同色塗装済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ レジアスエース バンDX ディーゼル 9人乗り ナビBluetoothキーレス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエースV S-GLダークP2 LEDヘッドナビバックモニターETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ レジアスエース D-TB 車いす仕様 Bタイプ 4WD B保証 スイングアームリフト・車いす固定2基

    本体価格
    338万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV ディーゼルターボ AT 3000cc

    本体価格
    99万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 法人ワンオーナー 車椅子2基   ハイエース

    本体価格
    199万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 半革・セーフティセンス・ナビ地デジカメラ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ レジアスエース 使いやすい5ドアディーゼル車あると便利なETC・キーレス・電動格納ミラーグレードDXGL 使いやすい5ドアディーゼル車あると便利なE

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD ターボ ETC 全方位カメラ シートヒーター

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    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    335万円

関東
251
237.4万円
関西
129
239.4万円
東海
102
248.3万円
北海道
73
246.6万円
九州
103
230.8万円
東北
69
234.9万円
北陸・甲信越
39
218万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
125
266万円
関西
66
291.9万円
東海
54
273.4万円
北海道
54
273.1万円
九州
28
260.8万円
東北
47
276.5万円
北陸・甲信越
51
262.8万円
中国
34
271.1万円
四国
17
258.3万円

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レジアスエースとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  エクリプスクロス
170.6万円529.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~2359
109~160 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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