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レジアスエースとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   日産  ブルーバードハードトップ
VS
78万円681万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
775 中古車掲載台数 7
  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し LEDヘッド リアヒーター

    本体価格
    144万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ・鑑定済車輌・衝突回避支援ブレーキ・車線逸脱機能・純正SDナビ・DTV・バックモニター・Bluetooth・前後ドライブレコーダー・スマートキー・両側パワースライド・ベットキット・ローダウン・17AW・LEDライト・

    本体価格
    208万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア 社外ナビ・TV Bカメラ スマートキー LEDライト 社外アルミホイール

    本体価格
    256万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済 モデリスタフルエアロ エアロボンネット TOM'sテールランプ NASCARタイヤ 10インチアンドロイドナビ Youtubeアプリ Bluetooth バックカメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピングカー ナッツRV ラディッシュ シンク 冷蔵庫 FFヒーター サブバッテリー インバーター 走行充電 外部電源 2段ベッド

    本体価格
    279万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV ルーフキャリア アルミホイール

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    351万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ルーフキャリア ETC 両側スライドドア オートライト 電動格納ミラー アルミホイール CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減 Bluetooth接続 CD再生 ETC エアコン リモコンキー 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    315.3万円

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    応談

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    本体価格
    122万円

関東
232
249.1万円
関西
108
248.9万円
東海
116
242万円
北海道
105
243.2万円
九州
70
242.3万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
50
235.3万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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トヨタ  レジアスエース   日産  ブルーバードハードトップ
170.6万円529.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~2982 排気量(cc) 1809~1998
109~160 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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