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レジアスエースとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
78万円681万円
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中古車相場 14.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
797 中古車掲載台数 98
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア ディーゼル車 ETC

    本体価格
    171万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3人乗り

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ・ベッドキット・LEDヘッド・TV・ナビ・Bモニター・社外アルミ・ETC

    本体価格
    296万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/3000cc/バックカメラ/LEDヘッドライト/Wエアコン/ETC/ナビ/ESSEXアルミホイール/ベッドキット/両側スライドドア/100V電源

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ エアロカスタム パワースライド全国保証付

    本体価格
    349万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ KUHLエアロ/バッドフェイスボンネット/415COBRABADRUCKER18インチAW/ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/両側電動スライドドア/ベットキット/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 軽油タ-ボ サブバッテリー ソ-ラ- インバーター タイミングベルト交換 ナビ バックモニタ- ETC TV

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 車いす移動車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 1オーナー 記録簿 LEDヘッドライト バッドフェイス フロントバンパーガード アルパインナビ 地デジ バックカメラ AC100V 社外アルミ ホワイトレター ETC Bluetooth 電動格納ミラー フローリング

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    40.5万円

関東
242
249.9万円
関西
113
244.1万円
東海
114
241.2万円
北海道
106
240.2万円
九州
74
241万円
東北
69
251.1万円
北陸・甲信越
50
236.4万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
39
52.3万円
関西
13
59万円
東海
8
58.9万円
北海道
2
30万円
九州
12
62.2万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
8
73万円
中国
6
70.3万円
四国
3
31万円

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レジアスエースとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スバル  サンバーディアスワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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