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レジアスエースとカムリを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとカムリの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  カムリ
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 53.9万円465万円
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640 中古車掲載台数 546
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー スマートキー・セーフティセンス

    本体価格
    215万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー 衝突軽減B ALPINEメモリナビ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4型 ローダウン 両側パワースライドドア

    本体価格
    274万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ BTオーディオ 地デジ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD キャンピングカー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

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    261.1万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン ETC

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    186.6万円

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    368.8万円

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    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    300万円

関東
223
270.6万円
関西
83
253.1万円
東海
77
262.8万円
北海道
75
235.1万円
九州
75
244.1万円
東北
51
261.8万円
北陸・甲信越
38
269.6万円
中国
13
205.2万円
四国
5
245.4万円
地域別台数
関東
166
720.7万円
関西
66
274.5万円
東海
110
262万円
北海道
11
286.3万円
九州
93
263.5万円
東北
28
244.7万円
北陸・甲信越
22
252.9万円
中国
35
280.3万円
四国
15
256.7万円

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レジアスエースとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  カムリ
170.6万円529.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1998~2982 排気量(cc) 2487
109~160 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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