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レジアスエースとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
74.8万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
786 中古車掲載台数 27
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 車中泊ベッドキット 2.5インチローダウン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン Fリップ ベッドキット

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両 リフト

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 保冷バン ロング ETC Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 Rヒーター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bモニター ベットキット

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    193.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

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    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 車高調 WORK17AW LEDヘッド 柿本マフラー

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ ローダウン ナビ TV

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    59.9万円

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    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外オーディオ 純正AW メッキ電格ミラ

    本体価格
    39万円

関東
252
237.8万円
関西
129
239.4万円
東海
102
247.9万円
北海道
72
246.8万円
九州
104
232.6万円
東北
69
234.9万円
北陸・甲信越
39
218万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
6
90.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
63.6万円
北海道
0
---
九州
3
77.5万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
3
59万円
中国
2
39万円
四国
2
79.2万円

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レジアスエースとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  bBオープンデッキ
170.6万円529.5万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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