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ムーヴとカレンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カレン
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
7594 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ ワンセグTV CD再生 衝突軽減ブレーキ 衝突安全ボディ 横滑り防止装置 ABS Wエアバック アイドリングストップ 盗難防止装置 純正アルミホイール ベンチシート スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 禁煙 スマートキー オートエアコン HIDヘッド 純正アルミ CD再生

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 純正ナビ バックカメラ ドアバイザー ETC キセノンヘッドライト オートライト フォグライト 電格ミラー 純正フロアマット 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    61.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X オートエアコン/ベンチシート/キーフリー/電動格納式ドアミラー/車検整備付

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII スマアシIII レーダーブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA バックモニター・LED・ナビ・フルセグ・DVD・CD・純正アルミ・ベンチシート・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ ターボ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X サポカーSワイド適合 片側オートスライド

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
1785
85.9万円
関西
971
77.5万円
東海
741
67.6万円
北海道
435
73.7万円
九州
1213
68.3万円
東北
812
89.5万円
北陸・甲信越
675
77.1万円
中国
633
82.4万円
四国
329
71.1万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとカレンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カレン
135.9万円202.4万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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