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カレンとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   トヨタ  スプリンター
VS
55.9万円~168.8万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 50万円~149万円
スプリンターの相場表を見る
6台 中古車掲載台数 10台
  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 5MTエアロAW マフラー サンルーフ 革シート

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 車高調 TE37アルミ16インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/5ZIGENマフラー/社外エアロ(F R S)/34スカイライン用リアウィング/社外ステアリング/WORK17インチAW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS XS/5MT/3Sエンジン/103204km時Tベルト交換済/147322km時クラッチO/H済/KENWOODフルセグTVナビ/バックカメラ/キーレス/ETC/電格ミラー/KENWOODナビ連動2カメラ前後ドラレコ/トヨタディーラー整備記録簿16枚有り

    本体価格
    87.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 5速マニュアル/タイベル交換済み/買取直販

    本体価格
    76万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT ETC キーレス

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 LX 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5Gサルーン 5速MT

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 4A-GEエンジン搭載 20バルブ 後期黒ヘッド・4連スロットル・VVT可変バルブ 165馬力(カタログ値)・6速マニュアル・ノーマル車両

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

関東
4台
119.1万円
関西
1台
87.4万円
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
1台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
5台
98万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
2台
50万円
九州
1台
100万円
東北
1台
68万円
北陸・甲信越
1台
125.7万円
中国
0台
---
四国
0台
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トヨタ  カレン   トヨタ  スプリンター
163万円~245.2万円 新車時価格 94.1万円~187.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1838~1998 排気量(cc) 1331~2184
125~180 最高出力(馬力) 73~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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