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レガシィツーリングワゴンとスプリンターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  スプリンターワゴン
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 120万円
スプリンターワゴンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD HDDナビ フルセグTV ブレンボブレーキ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート ローダウン キセノン 純正アルミ レーダークルーズ タイミングチェーン

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ エンジンスターター ドライブレコーダー パドルシフト レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミ パワーシート ディスチャージライト ETC

    本体価格
    65.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD サンルーフ 車庫調 社外アルミ ターボ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パワーシート HIDライト 車高調 パドルシフト 革巻きステアリング 18インチBBSアルミ 車検整備付き

    本体価格
    100万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 純正6速MT センターデフ クラッチ交換 STI製両側4本出しマフラー マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 4WDターボ ETC 社外ナビ キーレス サンルーフ 純正エアロ AW16inc  電動シート ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン 2.5i Bスポーツ アイサイト GPK 横滑り防止装置 バックカメラ 純正メモリーナビ アイドリングストップ ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ SI-DRIVE アイサイト

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD 300台限定 専用マフラー&シート 全国発送可

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD EZ30エンジン/水平対向6気筒・マッキントッシュオーディオ・BILSTEINショック+ダウンサス・藤壺マフラー・プロドライブ17AW&新品タイヤ・バックフォグ・本革シート&シートヒーター・クルコン

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターワゴン 1.5 L MT ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    120万円

関東
233
75.3万円
関西
77
83.2万円
東海
37
74.8万円
北海道
71
65.9万円
九州
43
74.2万円
東北
37
58.5万円
北陸・甲信越
28
74.6万円
中国
11
79.5万円
四国
38
103万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとスプリンターワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  スプリンターワゴン
236.3万円418.7万円 新車時価格 111.1万円137.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1998~2498 排気量(cc) 1456~2184
170~300 最高出力(馬力) 73~97
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.2~18km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は575台、スプリンターワゴンの中古車は1台掲載しています。
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