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ADとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   トヨタ  レジアス
VS
9.8万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
レジアスの相場表を見る
231 中古車掲載台数 6
  • 日産 AD 1.5 VE リフトアップ 全塗装マット 前後バンパーチッピング塗装ルーフキャリア デイトナホイール

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC エアコンクーラー パワステ キーレス パワーウィンドウ CVT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 1年保証 ルーフキャリア キーレス ETC ルームミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ルーフキャリア AT AC PS PW ラジオ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.2 VE キーレス ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー 100V電源 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    35万円

  • 日産 AD 1.5 VE 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 4WD ルーフキャリア 電動格納ミラー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 1オーナー 記録簿 2025年製造タイヤ ナビ Bluetooth接続 フルセグTV 前後ドラレコ ETC パワーウィンドウ  キーレス 100V電源 電動格納ミラー CVT エアコン パワステ タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    138万円

関東
66
48.6万円
関西
54
73.2万円
東海
31
58.7万円
北海道
15
66.1万円
九州
16
56.9万円
東北
21
66.6万円
北陸・甲信越
19
51.8万円
中国
7
57.1万円
四国
2
42万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
138万円
九州
2
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

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ADとレジアスのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  レジアス
121.8万円218.2万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
1240~1597 排気量(cc) 2693~2982
90~113 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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