| トヨタ レジアス | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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92.9万円～158万円
レジアスの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 300台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ レジアス | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 241.5万円～390.5万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | その他 |
| 4750×1695×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 2693～2982 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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レジアスとして新たに生まれ変わった トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。（1999.8） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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