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コースターとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   アウディ  R8
VS
155.1万円2580万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 660万円13800万円
R8の相場表を見る
126 中古車掲載台数 27
  • トヨタ コースター マイクロバス26人乗り 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ コースター 4.0D幼児専用バス 乗車定員大人3+幼児39名 クーラー・ヒター PS ABS エアバック 5速マニュアル TRC イモビライザー 左側電動格納ミラー 置き去り防止装置

    本体価格
    486万円

  • トヨタ コースター 幼児バス ロング 定員大人3人幼児49人

    本体価格
    648万円

  • トヨタ コースター GX H29年式 29人乗り 原動機型式 N04C  ナビ バックカメラ

    本体価格
    960万円

  • トヨタ コースター GX リヤ観音扉 事業用パッケージ センタードアグライドオート・ナビ・バックカメラ・冷蔵庫・24人乗

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ コースター マイクロバス 28人 EX ハイルーフ ロング 自動ドア トリコットシート AT

    本体価格
    836万円

  • トヨタ コースター LX 26人乗りバス ETC 

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ コースター オリジナルキャンパー シングルサブ2000インバーターFFヒーター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ コースター キャンピング ナッツRV ボーダーバンクス エバスFFヒーター 400Aリチウム 家庭用エアコン DC冷蔵庫 インバーター1500W 電子レンジ 温水ボイラー ソーラーP2枚 MAXFAN Sオーニング 22型TV フィルムアンテナ タイプD

    本体価格
    1987万円

  • トヨタ コースター キャンピグカー 8ナンバー 10人乗り 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD AIS4 5点車両 ダイナミックステアリングBang&Olufsenサウンドファインナッパレザーダイヤモンドステッチサイドブレードカーボンシグマ10スポ 自社カスタム カスタム施工過程YouTubeUP

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    2470万円

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    本体価格
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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル1オーナーTV付ナビ バックC カーボンOP

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    821万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアル/左ハンドル/マグネティックライド/カーボンシグマサイドブレード/クルーズコントロール&アウディパーキングシステム/社外8型SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    1090万円

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    2578万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD アウディエクスクルーシブオーダー ハバナブラウンレザー カーボンデコラティブパネル アルカンターラルーフライニング カーボンエンジンカバー

    本体価格
    868万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ ナッパレザー B&O

    本体価格
    2298万円

関東
42
598.6万円
関西
16
436.9万円
東海
28
778.3万円
北海道
8
980万円
九州
9
511.1万円
東北
8
610万円
北陸・甲信越
7
554.9万円
中国
3
365万円
四国
5
495万円
地域別台数
関東
11
1557.4万円
関西
4
1923.8万円
東海
8
2780.3万円
北海道
1
678万円
九州
1
1448万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
2399.9万円

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トヨタ  コースター   アウディ  R8
--- 新車時価格 2456万円3508万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
--- 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 540~620
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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