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コースターとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
155.1万円2580万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 418万円1080万円
CLSクラスの相場表を見る
117 中古車掲載台数 31
  • トヨタ コースター GX ロング 24人乗 リア観音扉 オートマ オートスイングドア ナビ バックカメラ ビルトインETC 荷室加工 モケットシート 左電動格納ミラー 全塗装済

    本体価格
    650万円

  • トヨタ コースター ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター コ-スタ-2D LXターボ 4.0ディーゼル コ-スタ-2D/LXターボ/4.0ディーゼル/AT/自動ドア/Bカメラ/PS

    本体価格
    360万円

  • トヨタ コースター EX マイクロバス28人乗り

    本体価格
    844.8万円

  • トヨタ コースター ベースグレード バス バス

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ コースター 25人乗り・オートスライドドア・AT車 車輌総重量 5215kg

    本体価格
    572万円

  • トヨタ コースター 幼児送迎バス 大人3人 幼児39人 社外ナビ バックモニター 置き去り防止装置対策済

    本体価格
    400万円

  • トヨタ コースター EX バス キャンピング車 ディーゼル ETC オートエアコン パワステ パワーウインドウ 片側電動スライドドア

    本体価格
    300万円

  • トヨタ コースター 29人乗り 

    本体価格
    799万円

  • トヨタ コースター ロングLXターボ マイクロバス・29人乗り・ワンオーナー(記録簿20枚)・A/T・ディーゼルターボ・自動ドア・モケットシート・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    620万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ ガラススライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンド

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1017.1万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ

    本体価格
    665.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S 後期型 右H 正規D車 ガラスSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正HDDナビ地デジ harman/kardon 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG LEDライト 赤キャリパー 純正19インチAW

    本体価格
    418万円

関東
35
648.3万円
関西
17
457.3万円
東海
25
731.3万円
北海道
6
1226万円
九州
10
548.2万円
東北
7
533.4万円
北陸・甲信越
7
567.1万円
中国
3
365万円
四国
7
617.3万円
地域別台数
関東
20
615.1万円
関西
3
853.3万円
東海
3
589.7万円
北海道
1
599.8万円
九州
1
542.5万円
東北
2
786.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
938万円
四国
0
---

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トヨタ  コースター   メルセデスAMG  CLSクラス
--- 新車時価格 1274万円1599万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
--- 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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