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コースターと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   日産  180SX
VS
175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
96 中古車掲載台数 91
  • トヨタ コースター 4.0D幼児専用バス 乗車定員大人3+幼児39名 クーラー・ヒター PS ABS エアバック 5速マニュアル TRC イモビライザー 左側電動格納ミラー 置き去り防止装置

    本体価格
    486万円

  • トヨタ コースター キャンピングカーハタナカ オリジナル バスコン 10名乗車 NoxPm適合車 リチウムイオンバッテリー 3000Wインバーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ 給排水ポリタンク 外部充電

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ コースター キャンピングカー キャンパーK オリジナルキャンパー 10名乗車3名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ツインサブ 走行充電 外部電源 1500Wインバーター ソーラーパネル ルーフエアコン オーニング

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ コースター 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ コースター 福祉車両 ハイルーフトランスポーター 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コースター 27人乗り マイクロバス LX ロング 自動スイング扉 6速AT ディーゼル

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター 24人乗り マイクロバス LX ロング 自動スイング扉 6速AT リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター EXロング 28人 オートマ 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ コースター LX キャンピングカー 2WD ETC 10人乗り レカロシート サブバッテリー 外部電源 冷蔵庫 シンク コンロ 電子レンジ ウィンドクーラー 1HZエンジン 社外ナビ フルセグTV CD/DVD FM/AM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コースター 観音扉 マイクロバス・29人乗り・スイングオート

    本体価格
    428万円

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    応談

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    336.6万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

    本体価格
    365万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車検9年2月 ワンオーナー 中期型 修復歴無し オートAC 純正15インチAW 革巻きステアリング タイミングチェーン リトラクタブルヘッドライト 走行5万キロ ノーマル車両 5速MT ターボモデル

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    590万円

関東
30
673万円
関西
17
643.3万円
東海
16
934.8万円
北海道
9
518万円
九州
10
442.1万円
東北
5
428.6万円
北陸・甲信越
3
634.3万円
中国
4
444.5万円
四国
2
495万円
地域別台数
関東
27
325.3万円
関西
8
327.9万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
16
361.9万円
四国
0
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180SXの中古車を探す

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コースターと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   日産  180SX
--- 新車時価格 179万円267.6万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
--- 最高出力(馬力) 140~205
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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