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コースターとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コースター   日産  マイクラCプラスC
VS
175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 19.9万円135万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
87 中古車掲載台数 31
  • トヨタ コースター EX 28人乗り 自動ドア 後席モニター TSS付

    本体価格
    818万円

  • トヨタ コースター 幼児バス園児39名乗車 幼児バス 大人3名 幼児39名 ディーゼルターボ 車検整備付き 修復歴無し 禁煙車 オートマチック

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コースター 25人乗り・オートスライドドア・AT車 車輌総重量 5215kg

    本体価格
    572万円

  • トヨタ コースター LXターボ観音扉 マイクロバス・22人乗り・自動ドア・A/T・ディーゼル・5A/T・左電動格納ミラー・ミラー調整・フォグランプ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    428万円

  • トヨタ コースター コースター 電動ステップ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター EX H29年式 28人乗り 原動機型式 N04C 180馬力

    本体価格
    950万円

  • トヨタ コースター EX4.0ディ-ゼルターボ 観音ドア オートスイングドア NOXpm適合 20人乗り

    本体価格
    309万円

  • トヨタ コースター EXロング 28人 オートマ 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ コースター 25人乗り 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ コースター LX マイクロバス 29人乗り AT バックカメラ

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙 オープン 4人乗り ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    50万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外ナビ ワンセグテレビ(走行中視聴可) バックカメラ ETC 社外アルミホイール ヘッドライドクリアコーティング済

    本体価格
    59万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン カロッツェリアナビ フルセグTV DVD Bluetooth シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ストラーダ10インチナビ 地デジTV ナビ連動ドラレコ バックモニター キーレス シートヒーター ハーフレザーシート 電動オープン

    本体価格
    53万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 走行83109キロ/社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    77万円

関東
28
658.9万円
関西
17
604万円
東海
14
945.5万円
北海道
7
485.5万円
九州
7
431.4万円
東北
4
427.5万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
4
277.4万円
四国
3
495万円
地域別台数
関東
11
51.1万円
関西
3
59.9万円
東海
10
64.2万円
北海道
0
---
九州
2
59万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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コースターとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

---
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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