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スポーツ800とプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スポーツ800   マツダ  プロシードレバンテ
VS
438万円540万円
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中古車相場 59.9万円159.5万円
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5 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ スポーツ800 2U ツインキャブ 基本ノーマル 純正ホイールキャップ ヨタハチ

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ スポーツ800 ベースグレード 4速マニュアル ヨタハチ ノーマル

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ スポーツ800 2U&ツインキャブ ノーマル車 純正ステアリング ホイールキャップ UP15

    本体価格
    512.6万円

  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    438万円

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    59.9万円

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    本体価格
    159.5万円

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北陸・甲信越
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四国
1
159.5万円

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スポーツ800とプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   マツダ  プロシードレバンテ
--- 新車時価格 172.3万円221.8万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
--- 排気量(cc) 1995~2493
--- 最高出力(馬力) 92~160
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

---
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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