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ダイナとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 181.4万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
744 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 新品木製床 1.6t積載10尺 6速オートマ プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト Wタイヤ ETC ドラレコ ブルートゥース 2DG-GDY231

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 0.8t  低温-20℃ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ダイナ 垂直パワーゲート 平ボディ 積載1.5t 積載1.5t 平ボディ TECS トヨタ車体 垂直パワーゲート 標準10尺 フルジャストロー 車両総重量3585Kg 1TR・133馬力 リフト能力600kgゲート長85cm 荷台床板張替済

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 平 積載量1.25t 低床 AT ガソリン 内寸284×160×38  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 荷台地上高約75 荷台床鉄板 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 1.1トンWキャブ パワーゲート ジャス 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600Kg

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ アコーディオンバン アクションバン 河野ボデー 全低床積載1350Kg バックカメラ ドラレコ ETC フォグランプ 車両総重量3855Kg 1KDターボエンジン・145馬力 荷台地上高78cm

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ ダイナ 1.1t積・Wキャブ・垂直ゲート・荷台鉄板 ・5MT・低床 1.1t積 Wキャブ トヨタ車体製垂直ゲート 昇降能力600kg 荷台鉄板 5MT 低床 普通免許対応 リアWタイヤ リアパワーウインドウ ETC ドアバイザー ライトレベライザー 荷台内寸L2080W1615H374

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー パネルバン Wタイヤ オートマ D席エアバッグ 集中ドア バックモニター 左電格ミラー 観音扉 荷箱ラッシングレール1段 荷箱内寸高さ210幅165長さ320 車両総重量3415Kg 1150Kg積載

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    146.1万円

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    本体価格
    768万円

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    288万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    209.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202502 弊社デモカー/アドバンスドP/本革シート/HUD/パノラマサンルーフ/ブランドロゴプロジェクターライト/オートハイビーム/純正ドラレコ前/アンビエントライト64色/シートヒーター/電動シート(メモリ付)/禁煙車

    本体価格
    698万円

関東
181
278.1万円
関西
118
259.4万円
東海
127
320万円
北海道
110
254.9万円
九州
97
230万円
東北
38
257.2万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
202万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
27
547.5万円
関西
17
594.8万円
東海
6
630.1万円
北海道
2
206.1万円
九州
4
442.1万円
東北
2
588.3万円
北陸・甲信越
2
581.4万円
中国
0
---
四国
1
181.4万円

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ダイナとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  CLAクラス
--- 新車時価格 685万円1186万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2000~5300 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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