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ダイナとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 609.9万円880万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
802 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ダイナ 2t超ロングワイドパネルバン ラッシング 5MT フル装備

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ダイナ 小型 4段クレーン ラジコン付 ワイド×ショートボディ 2.63トン吊

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ ダイナ その他 ローン難しい方も大丈夫!

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー スチールジャストロー1.25t wタイヤ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ロングFJロー1.5t LPG ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D パネルバン保冷仕様車 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t平 幌PG付 総重量3215キログラム 上下ラジコン バックカメラ PG

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 フルフラット 最大積載量3200kg 6速MT車/ナビ・TV/バックカメラ/リモコン付

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン平垂直ゲート トヨタ車体製垂直式パワーゲート 荷台床鉄板貼り 全低床リアWタイヤ 横滑り防止装置 ドラレコ付き 5MT

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD アーム式パワーゲート付

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ 純正ナビ フルセグTV Brumesterサラウンド ブラック&ブラウンレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 EXC 後期 黒革 赤幌 ナビTV ブルメS 360カメ PTS LEDライトドアクロージングサポート マルチビームLED ヘッドアップD 2年保証

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 後期 ダークレッド幌 エクスクルーシブPKG/エナジャイジングPKG+  ブラックナッパレザー/ベンチレータ/ダイナミックシート MBUX12.3インチARナビTV AppleCarPlay Burmester  HUD イージークロージャ AMG20AW

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/ブラックレッドコンビレザー/シートベンチレーション/パナメリカーナグリル/ACC/BSM/LKA/Burmesterサウンド/20インチAW/ブラックトップ/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay/カーボンインテリア

    本体価格
    609.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    768万円

関東
204
277万円
関西
127
257.5万円
東海
147
305.4万円
北海道
102
251.5万円
九州
103
220.3万円
東北
43
244.3万円
北陸・甲信越
22
281.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
4
729万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
--- 新車時価格 1268万円1535万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2000~5300 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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