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ダイナとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   キャデラック  ドゥビル
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 78.9万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
797 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ダイナ ロング オートマ 積載2t 総重量5t未 荷台鉄板張 バックカメラ ETC 左電動格納ミラー 荷台内寸 435-178-38 荷台高87 ダブルタイヤ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.5t 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ダイナ 4tダンプ Lゲート 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナ ボトルカー 左電動ミラー バックモニター

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー パネルバン Wタイヤ オートマ D席エアバッグ 集中ドア 左電格ミラー バックモニター 観音扉 ラッシングレール1段 荷箱内寸高さ210幅165長さ322 車両総重量3375Kg 1100Kg積載

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックカメラ同色全塗装

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT ETC 車両総重量3470

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナ 1トン低温冷蔵冷凍車 オートマ バックカメラ マイナス22度設定 普通免許対応車

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 愛知車両製SN15B 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ダイナ 標準ロング Wキャブ6人乗り ダイナ2t 標準ロングWキャブ 5速ミッション 6人乗り 3方開木平 床板張り 床フック2×5 荷台長3350×幅1790×高390      リヤクーラーヒーター 総輪ディスクブレーキ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • キャデラック ドゥビル DHS ビバリー仕様 E&Gキャリッジブトップブラックファントム E&Gクラッシックグリル E&Gコンチネンタルキット 社外20インチアルミ  左ハンドル ETC オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    78.9万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ナイトビジョン実走43000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    230万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 実走56000km 本皮シート 社外20インチAW&ダウンサス 社外SDナビフルセグTV

    本体価格
    118万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    95万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS 2オーナー実走32000キロ ガレージ保管

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 レザーシート 記録簿4枚有

    本体価格
    95万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ディーラー車 2オーナー黒革 ETC 禁煙

    本体価格
    135万円

関東
206
279.1万円
関西
126
257万円
東海
143
305.9万円
北海道
101
251.7万円
九州
101
223.3万円
東北
42
243.8万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
5
170.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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ダイナとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   キャデラック  ドゥビル
--- 新車時価格 825万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2000~5300 排気量(cc) 4564
--- 最高出力(馬力) 279
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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