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ダイナとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ダイナとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   シトロエン  E-C4
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 218万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
742 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ダイナ パネルウイング 4WD 2t積載 アルミウイング 4WD 内寸441x180x199 標準ロング 準中型免許(7.5t) リアカメラ 2t積載 4Lターボ TKG-XZU695 ウイングシートコーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5705キロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 Wキャブ ワイドロング 5MT フル装備 垂直式P/G 全塗装済

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ/根太増/10尺/鳥居縞板張 赤シャーシ/ステンレスリヤフェンダー/オバQバンパー/メッキホイールキャップ/5MT/ディーゼル

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー オートマ 1000kg積み 三方開 ガソリン 衝突軽減ブレーキ ミラー内臓バックモニター Bluetooth スペアタイヤ 地上高前70cm後72cm 荷寸長さ209cm幅160cmあおり38cm

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ 簡易クレーン ナビTV ETC SSジャストロー ユニックUNIPPY・UE500A ラジコン 490Kg吊り 1KDターボ145馬力 資格不要クレーン 荷台地上高74cm 車両総重量3225KG スペアキー2本 荷台仕上塗装済

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ AT車/アルミバン/後輪ダブルタイヤ/サイドドア/ラッシングレール2段/リアモニター/ETC/エアコン/パワーウインドウ/アイドリングストップ/運転席エアバッグ/FM・AMラジオ再生/型式 TKG-XZU605

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ロング 1.25トン平ボディー Gパッケージ 荷台床木板貼り 低床リアWタイヤ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 5MT 普通免許対応 登録済未使用車

    本体価格
    378.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・パワーゲート・平・6MT ・荷台鉄板張り2t積 極東製パワーゲート S601-1SRT2 平 6MT 荷台鉄板張り 電格ミラー エコモードスイッチ メッキパーツ ETC 600kg型アーム式パワーゲート 荷台内寸 L3031 W1612 H379

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 フルフラット 極東開発フラトップ シャンパンゴールド ローダー ラジコン ウィンチ 積車 超ロング&ワイド HDDナビ Bluetooth CD ETC メッキバンパー

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    268万円

関東
182
281.6万円
関西
121
255.3万円
東海
126
325万円
北海道
106
252.9万円
九州
97
229.9万円
東北
38
252.8万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
204万円
四国
32
274.9万円
地域別台数
関東
15
390.1万円
関西
2
329万円
東海
3
310.7万円
北海道
0
---
九州
3
472.5万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
3
271.7万円
中国
2
284万円
四国
0
---

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E-C4の中古車を探す

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ダイナとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   シトロエン  E-C4
--- 新車時価格 465万円565.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2000~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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