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ダイナとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  エッセ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
861 中古車掲載台数 394
  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲートリフト 社外ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナ 保冷車4WD 900kg 5MT

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナ 冷凍車 -22℃設定デンソー製冷凍機 低温冷凍車 2.0G 5MT

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD リアヒーター/ドラレコ/ETC/スペアキー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミバン パワーゲート付き

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ダイナ 2t積み全低床強化ダンプ 5速MT 4ナンバー車 新明和製3方開

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ H21年 3t4ナンバー ダンプ No.804

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ダイナ その他 その他

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ジャストロー ディーゼル 1.5トン低床10尺平4WD 軽減ブレーキ 5MT

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス CD 純正アルミ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル エアコン/ドラレコ/CD/ラジオ/ベンチシート

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム センターマフラー社外アルミホイール5速MT

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT クラッチ3点交換済

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 社外アルミ/修復歴無し/パワステ/CD

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ツートンカラーシート/4速AT/ナビTV/Dレコ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車高調 外品14インチホイール  ナビTV

    本体価格
    31.6万円

関東
257
255万円
関西
116
239万円
東海
157
275.8万円
北海道
85
248.9万円
九州
103
219万円
東北
67
215.3万円
北陸・甲信越
44
254.6万円
中国
10
197.4万円
四国
22
257.7万円
地域別台数
関東
93
30万円
関西
95
33.8万円
東海
54
25.2万円
北海道
15
21.8万円
九州
59
22.9万円
東北
21
28.4万円
北陸・甲信越
22
25.8万円
中国
19
29.4万円
四国
16
28.5万円

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ダイナとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  エッセ
--- 新車時価格 68.3万円112.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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