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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
835 中古車掲載台数 328
  • トヨタ ダイナ バイク搬送車・2t積・垂直ゲート ・標準ロング・5MT トヨタボディ800kg型ゲート ゲートステージ加工 標準ロング 5MT サイドランカン 坂道発進補 助装置 電格ミラー 木目調インテリアパネル 荷台内寸 L4332 W1785 テーブル1735

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ダイナ RU10 ガソリン車 トラック 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT 車両総重量3400kg キーレス

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車1.35t 小型サイズ オートマ車 冷蔵冷凍車 中温-7℃から35℃設定 デンソー製冷凍機  ディーゼルターボ オートマ車 車体全高197cm小型サイズ1.35t積み 車両総重量3735kg サイドドア 格納ミラー バックカメラ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ダイナ トヨタ 平ボデー 標準 10尺 AT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3t平ボディ低床ロング トラック AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC ナビ TV アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積・普通免許対応・AT・プリクラ 1.25t積 普通免許対応 AT プリクラ 鳥居 レーンディパーチャーアラート LEDヘッドランプ コーナーセンサー 荷台カバー(車内) ストラーダナビ ETC 荷台内寸 L3112 W1835 H382

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ34センチ 幅189センチ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 4.0Dターボ2t ジャストロー4ナンバー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 2t積載 5速 パネルバン パワーゲート ワイドロング 内寸454x207x197 5速 準中型免許 垂直式 スライドドア カメラ 2t積載 4Lターボ 5MT BDG-XZU414 最大積載量2000キロ 車両総重量5685キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    248万円

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    58万円

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    本体価格
    155万円

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    160万円

関東
235
281.2万円
関西
129
263万円
東海
154
304.4万円
北海道
106
260.2万円
九州
101
218.4万円
東北
42
246.7万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
17
215.8万円
四国
31
253.4万円
地域別台数
関東
80
102万円
関西
36
106万円
東海
35
101.9万円
北海道
17
108.6万円
九州
79
101.1万円
東北
22
104.9万円
北陸・甲信越
25
104.3万円
中国
23
118万円
四国
11
135.3万円

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ダイナとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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