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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
57万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
864 中古車掲載台数 301
  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 標準・積載2トン・5速マニュアル・4000km・車検9年3月・LEDヘッドライト&フォグ・デジタルミラー・バックカメラモニター・LSD・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・両側電動格納ミラー

    本体価格
    535.6万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー オートマ ETC ドラレコ ナビテレビ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ ベースグレード 小型 クレーン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン ジャストロー 新免許対応 積載量1050kg 荷台内寸:長さ347cm×幅176cm×高さ217cm 車両総重量3335kg AT パブコ製 2枚観音扉 左スライドドア ラッシングレール2段 荷台床木製 バックモニター 左電格ミラー オートライト・ハイビーム

    本体価格
    520.9万円

  • トヨタ ダイナ 積載1.5t 超低床6AT 登録済未使用車 積載1.5t 超低床6AT 登録済み未使用車 Gパッケージ ディーゼルターボ キーレス LEDヘッドライト&フォグランプ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 転売目的購入お断り

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.5t 10尺 鉄板床 リアWタイヤ 普通免許

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング箱車4WDマルチゲート 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.8 ロング ジャストロー ディーゼルターボ ナビテレビAT バックカメラ ETC 左電動ミラ

    本体価格
    389万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 スマートアシスト コーナーセンサー ウェルカムオープン機能付両側電動スライド LEDヘッドライト スマートキー オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 CD  両側スライドドア

    本体価格
    45万円

関東
235
292万円
関西
126
270.8万円
東海
155
334万円
北海道
119
278.3万円
九州
92
226.1万円
東北
58
283.3万円
北陸・甲信越
36
351.3万円
中国
5
267万円
四国
38
306.1万円
地域別台数
関東
81
97.2万円
関西
23
99.1万円
東海
39
99.6万円
北海道
14
81.9万円
九州
70
94.4万円
東北
25
111.4万円
北陸・甲信越
15
103.9万円
中国
24
116.6万円
四国
10
97.2万円

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ダイナとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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