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ダイナとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  エレメント
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 34万円198万円
エレメントの相場表を見る
885 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ダイナ 幌車 パワーゲート AT 5t免許 1.6t積載 内寸435x190x213 準中型免許(5t)

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ラジオデッキ ETC 前撮ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ダイナ 2.95t 平ボディー ワイド ロング 全低床 プリクラッシュセーフティー AT ドラレコ

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 5速 2t積載 内寸353x168x201 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ダイナ 2トン ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ4360 幅2080

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.15トンETC AT

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25t/普通免許/荷台長310cm/ガソリン/MT

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ダイナ 3トンセフティローダーダンプ 花見台 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 左電動ウィング ガソリン AT 積載1.05t

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ 観音開き キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ベージュペイント各マットブラック

    本体価格
    105万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC HDDナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルセグナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビフルセグバックカメラETCカスタム

    本体価格
    70万円

関東
261
251.7万円
関西
141
244.3万円
東海
158
279.9万円
北海道
79
245.2万円
九州
108
217.8万円
東北
67
217.9万円
北陸・甲信越
39
260.8万円
中国
13
219.5万円
四国
19
228.1万円
地域別台数
関東
20
104.7万円
関西
14
81.1万円
東海
9
111.1万円
北海道
4
79.1万円
九州
11
100.2万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
90.6万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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ダイナとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  エレメント
--- 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2000~5300 排気量(cc) 2354
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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