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ダイナとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 398万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
739 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディー 低床リアWタイヤ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 電動格納ミラー ETC 5MT

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ ダイナ アコーディオンバン アクションバン 河野ボデー 全低床積載1350Kg バックカメラ ドラレコ ETC フォグランプ 車両総重量3855Kg 1KDターボエンジン・145馬力 荷台地上高78cm

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ダイナ 平 幌付 3t 10尺 全低床 MT 軽油 荷台 310×160×150 外寸 469×174×240 車両総重量3.5t未 パワーゲート 昇降能力350キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式R06A 660CC 小型 トラック

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ダイナ 2t10尺 No.C059 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 9.7m アイチ SB10A FRPバケット 200kg/2名 走行7.4万km トラック ディーゼル ターボ 5速 MT ETC スカイマスター 直下型ジャッキ ジャッキ自動 DPR 通信 アンテナ 工事 電気 建設 設備 メンテナンス 保全

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5速1.45tエアバッグACPSPWETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ダイナ 800Kg積 Wキャブ 4WD 5MT フル装備 アーム式P/G リアヒーター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ パネルウイング 4WD 2t積載 アルミウイング 4WD 内寸441x180x199 標準ロング 準中型免許(7.5t) リアカメラ 2t積載 4Lターボ TKG-XZU695 ウイングシートコーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5705キロ

    本体価格
    335万円

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    798万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー XJコンバーチブル XJ-S V12 

    本体価格
    応談

関東
179
282.8万円
関西
121
255.2万円
東海
124
327.6万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
204万円
四国
32
269.9万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   ジャガー  XJコンバーチブル
--- 新車時価格 1185万円1345万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2000~5300 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~300
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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