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ダイナとCTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   レクサス  CT
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
808 中古車掲載台数 459
  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ダイナ 平ロング オートマ 積載2t 総重量5t未 5t限定免許対応 荷台鉄板張 スマートキー 社外ナビ バックカメラ ETC 左電動格納ミラー ロープ穴4対仕様 荷台内寸 435-178-36

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート付

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ34センチ 幅189センチ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 移動販売車 移動スーパー 40.DT 5速MT 冷凍・冷蔵ショーケース デンソー P/G

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 左スライドドア 2t積載 標準幅 10尺 超低床 ジャストロー アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2800kg積み積載車 ラジコン ウインチ ハイグレード タダノ製スーパーセルフローダーESCA 低傾斜角 HIDヘッドライト フォグランプ 左電格ミラー キーレス ETC スペアキー 坂道発進補助装置 ECOモードスイッチ アシストアイドルUP

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル 2t 標準ロング 三方カーテン式幌車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t 平ボディ 全低床 オートマ

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT 幌付きETC車両総重量3495

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ バックモニター 地デジTV ETC

    本体価格
    173万円

  • レクサス CT 200h バージョンC BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

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    本体価格
    179.8万円

関東
208
276.6万円
関西
127
257.4万円
東海
148
308.2万円
北海道
101
250.4万円
九州
104
218.9万円
東北
43
247.4万円
北陸・甲信越
23
281.9万円
中国
20
202.1万円
四国
34
284.5万円
地域別台数
関東
126
170.9万円
関西
78
176.6万円
東海
84
156.6万円
北海道
6
128.1万円
九州
78
191.1万円
東北
29
131.1万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.6万円
四国
10
149.9万円

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ダイナとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   レクサス  CT
--- 新車時価格 355万円488.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2000~5300 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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