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ダイナとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マツダ  トリビュート
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
808 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載9尺 オートマ ナビTV ETC ドラレコ Wエアバッグ ABF-TRY220型式:ABF-TRY220 車体寸法 L:443 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 3トン

    本体価格
    876.7万円

  • トヨタ ダイナ 2800kg積み積載車 ラジコン ウインチ ハイグレード タダノ製スーパーセルフローダーESCA 低傾斜角 HIDヘッドライト フォグランプ 左電格ミラー キーレス ETC スペアキー 坂道発進補助装置 ECOモードスイッチ アシストアイドルUP

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ/キャブシャーシ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナ パネルウイング 4WD 2t積載 アルミウイング 4WD 内寸441x180x199 標準ロング 準中型免許(7.5t) リアカメラ 2t積載 4Lターボ TKG-XZU695 ウイングシートコーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5705キロ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 4段クレーン平 標準キャビン 高床 セミワイド ロング ラジコン フックイン

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2.0tジャストロー ダブル 10尺

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ダイナ 中古 シングルジャストロー4WD 平ボディ 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ Sキャブ 木製ジャストロー 管理番号12

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

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    78.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
208
276.6万円
関西
127
257.4万円
東海
148
308.4万円
北海道
101
250.4万円
九州
103
218.3万円
東北
43
247.4万円
北陸・甲信越
24
279.9万円
中国
20
202.1万円
四国
34
284.5万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マツダ  トリビュート
--- 新車時価格 196.4万円275.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2000~5300 排気量(cc) 1988~2967
--- 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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