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ダイナと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
55万円675万円
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中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
742 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ アルミバン 積1.35t 全低床 AT 軽油 内寸310×179×184  外寸495×189×273 車両総重量5.0t未 荷室地上高約83 リア観音扉 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式1KD 3000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 2.8Dターボ 1.35トン平ボディー 4WD Gパッケージ 600KG垂直式パワーゲート 荷台床木板貼り 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV バックモニター ETC メッキパーツ AT車

    本体価格
    503.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.4tジャストローW中温冷凍車 10尺

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ダイナ 積載2000kg-Wキャブ 

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート メモリーナビ/フルセグTV/最大積載量2000Kg/ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ダイナ 自社新規架装 移動販売車 乗車3名 ガソリン 移動販売車 冷蔵庫 給排水タンク200L 換気扇 外部電源 シンク3槽 バックカメラ

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー 垂直パワーゲート 1.5t積載9尺 F5 スチール床 トヨタ車体製500Kg垂直ゲート 車両総重量3595Kg 4ナンバー ABF-TRY220 車体寸法 L:453 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.55t積載 セミロング 冷凍冷蔵車 内寸 長238 幅176 高208 +冷凍冷蔵スペース デンソー20.℃仕様 左サイド・リア観音

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
182
279.2万円
関西
118
259.4万円
東海
127
320万円
北海道
109
254.1万円
九州
96
231.3万円
東北
38
257.2万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
202万円
四国
32
283万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ダイナと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2000~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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