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ダイナと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
48万円675万円
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中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
797 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ダブルキャブ/1.2t/ターボ/5MT/ディーゼル

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー タイミングチェーン式 パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t標準幅10尺平ボディ低床 AT車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 全塗装・パネルバン・4WD・エアコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ トラック 3tワイド アルミウイング 定員3名

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ダイナ パワーゲート 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー TSS クリアランスソナー・バックソナー

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイベル交換済/中古タイヤ付属

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ロング 1.25トン平ボディー Gパッケージ 荷台床木板貼り 低床リアWタイヤ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 5MT 普通免許対応 登録済未使用車

    本体価格
    378.5万円

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

関東
206
275.7万円
関西
127
257.5万円
東海
142
306.6万円
北海道
102
251.5万円
九州
101
223.3万円
東北
41
246.9万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2000~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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