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ダイナとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  ラフェスタ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
880 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ダイナ 3.7D ダブルキャブ 2t ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ オートマ 2t積載 バックモニター

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ダイナ 2t・平ボディー・標準ロング・MT 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー オートマ ガソリン 1.25トン 241114

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 14.6m ワンピン アイチ SH15B サブブーム ウインチ 200kgバケット

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 積載1250kg ガソリン 走行2980km

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 簡易クレーン 3段 ラジコン AT 荷台 224×160×38 外寸 443×169×194

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 シングルジャストロー ディーゼルターボ DTV ETC全長443 幅169 高さ197

    本体価格
    106万円

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    37万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
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    36.3万円

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    本体価格
    35.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 1オーナー ナビETC FOG

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

関東
259
253.5万円
関西
132
243.3万円
東海
165
275万円
北海道
80
244.5万円
九州
107
219.8万円
東北
67
217.9万円
北陸・甲信越
39
258.6万円
中国
13
219.5万円
四国
18
232万円
地域別台数
関東
19
34.1万円
関西
6
25.1万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
1
50万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ダイナとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2000~5300 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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