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ダイナと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   サーブ  900セダン
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
743 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング ジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー/記録簿あり/4000ccDターボ/2.0t/5t限定準中型免許/幌/ロングボディ/低床

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 低床シングルタイヤ 積載量1250kg 5速ミッション 3人乗り 2000ccガソリン車 パワーウィンド エアコン パワーステアリング 運転席エアバック 左電動格納ミラー フォグランプ 左ボックス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 登録済未使用車/走行距離20Km/木製デッキ/Gパッケージ/パワードアロックワイヤレスドアキー/室内LEDライト/カラードバンパー/メッキグリル&メッキバンパーガーニッシュ/LEDフォグ/

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 垂直パワーゲート 積載245t 軽油 5速MT 全低床 内地中古

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 2t積載 10尺 4.0Dターボ 6MT プリクラッシュセーフティ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC ブルートゥース 電動格納ミラー 2RG-XZU605

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25t積載10尺 5MT 木製床 ワンオーナー ETC ドラレコ フォグライト 整備記録簿 LDF-KDY281 車体寸法 L:469 W:169  荷台寸法 L:312 W:161

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ダイナ 平 積載量1.25t 低床 MT ガソリン 内寸284×160×38  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未  荷台地上高約71 荷台床鉄板 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 三方開 最積1500kg 荷台内寸310cm×160cm× 38cm ETC ハンドルカバー

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ・積載1.25t・低床・5MT・ガソリン 内寸285×165×38 外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 1TR 2000cc 小型 トラック フォグ ABS

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン パワーゲート 2t積載 AT アルミバン 垂直パワーゲート 内寸445x177x207 標準ロング AT 準中型免許(7.5) 2t積載 4Lターボ BDG-XZU348 コーキング処理済 観音ドア交換済み 最大積載量2000キロ 車両総重量5565キロ

    本体価格
    275万円

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    240万円

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    応談

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    本体価格
    182.5万円

関東
179
280.1万円
関西
118
259.4万円
東海
127
321.9万円
北海道
111
254.7万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
201.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   サーブ  900セダン
--- 新車時価格 355万円455万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2000~5300 排気量(cc) 1984~1985
--- 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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