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ダイナとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   スバル  ヴィヴィオ
VS
68万円946万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
757 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 積載2t 軽油 5速MT 内地中古 リアエア

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ ダイナ プレス パッカー 4.3立米 AT4速 極東開発 プレス式 塵芥車 排出押し出し式 バックカメラ搭載 2t積 4.3立米 汚水タンク ブレーキロック エアコン パワステ パワーウィンドウ 4.0Lディーゼルターボ 全面塗装済

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD アーム式パワーゲート 荷台内寸長さ437センチ 幅178センチ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ワイド 高床 ディーゼル 4WD 切り替式4WD車 ワイドロング 3方開・平ボディ 積載2トン ETC ドアバイザー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 4.6D 高床2t積ダンプ DPF無 パートタイム4WD

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン ワイドロング 左スライドドア 積載量3000kg 荷台内寸:長さ440cm×幅206cm×高さ210cm 衝突被害軽減 横滑り レーンアシスト ラッシング2段 壁フック 90度ストッパー 両側電格ミラー SDナビ バックカメラ ミラーヒーター 庫内灯

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ダイナ 平 1.35t 10尺 全低床 MT 軽油 荷台 310×160×38 外寸 469×169×197 車両総重量 3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 1KD 3000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディーーワイドロング Pゲート 

    本体価格
    186万円

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    59.9万円

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    応談

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT スーパーチャージャー 社外アルミホイール 社外マフラー 社外ステアリング タイミングベルト交換済 ボディステッカー有 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

関東
204
304.5万円
関西
114
250.9万円
東海
133
324.1万円
北海道
100
279.7万円
九州
83
230.9万円
東北
55
284.9万円
北陸・甲信越
28
371.4万円
中国
8
280.4万円
四国
32
321.6万円
地域別台数
関東
13
62.5万円
関西
3
77.1万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
1
32.8万円
中国
1
127万円
四国
0
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トヨタ  ダイナ   スバル  ヴィヴィオ
--- 新車時価格 54.8万円146.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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