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ダイナとジムニー1000を比較! - みんなの比較車種

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ダイナとジムニー1000の中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  ジムニー1000
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 185万円370万円
ジムニー1000の相場表を見る
734 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ Wキャブ 積載1.25t MT ガソリン 荷台209×159×38 車両469×169×198 荷台地上高 約76 車両総重量3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式/1TR 2000cc 全ドアパワーウィンドウ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.35t積 シングルタイヤ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 4WD・Wキャブ・ロングボディ ・リアヒーター&Bモニター・5MT パートタイム4WD セミロングボディ リアヒーター バックモニター 坂道発進補助装置 左電格ミラー(ヒータ-付) キーレス ETC 荷台内寸 L2562 W1791 H374

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t 平ボディ 全低床 オートマ AT 衝突被害軽減システム LEDライト ディーゼルターボ バックカメラ 左電動格納ミラー アイドリングストップ ETC フルジャストロー

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全席パワーウィンドウ 車両総重量3420kg 積載量1200kg ETC

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載2t 標準10尺全低床 トヨタ車体 TECS 垂直式パワーゲート パワーゲ―ト・スライドリフト リフト能力600Kgゲート長110cm PCS LDA VSC TRC ナビTV ETC 荷台地上高約89cm N04Cターボ135馬力 車両総重量5265KG

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ ダイナ ダブルキャブ パワーゲート 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 4000ディーゼル全低床2トン 

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積 ショート箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー1000 SJ40T ジムトラ F4 ジムニートラック ジムトラ 走行43545キロ 修復歴無し 純正色全塗装 前後社外バンパー ウィンチ 社外クーラー RECAROシート 外シート 外ホイール MTタイヤ 社外灯火ガード 純正ハンドル

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    330万円

関東
178
283万円
関西
119
256.2万円
東海
123
326.7万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
204万円
四国
31
273万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
185万円
四国
0
---

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トヨタ  ダイナ   スズキ  ジムニー1000
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3355×1465×1680  他
2000~5300 排気量(cc) 970
--- 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

人気の軽クロカンに1000ccのエンジンを搭載

ジムニーに1000ccのエンジンを搭載したモデル。ワイドフェンダーが装着され、軽自動車よりも全幅が拡大されている。エンジンは最高出力52ps/最大トルク8.2kgmを発揮する。ハーフメタルドア、フルメタルドア、バン、さらにはホイールベースや全長が拡大されたピックアップと豊富なボディラインナップとなっている(1982.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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