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ダイナとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
VS
48万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 19.8万円159万円
ブレイドの相場表を見る
819 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ダイナ 1.25t積平ボディ 4WD 5MT フル装備 ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ Bカメラ ラッシング1段

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載3t ハイキャブ 高床 車両総重量5.735t セミロング

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載1.5t 5速MT車 新普通免許対応 ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ダイナ 2トン低温冷凍車 オートマ マイナス22度設定 ラッシング

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ 箱バン 保冷車 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.5t 鉄板床 オートマ 普通免許

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t ワイドロング 平ボデー 5速MT 4WD 

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー パワーゲート/ワンオーナー/最大積載量1.4t

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナ アルミバンPゲート 2t 10尺 標準幅 AT 荷台 319×177×217 外寸 505×191×309

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ バックカメラ Bluetooth HID ETC プッシュ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド G 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/モデリスタエアロ/黒革/ナビ/Bカメ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ベージュ本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G DAMDエアロ タナベ車高調 社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ HID バックモニター

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 4年保証付/純正ナビ/地デジTV/ハーフレザー

    本体価格
    19.8万円

関東
242
243.3万円
関西
138
258.9万円
東海
136
287.5万円
北海道
80
245.1万円
九州
97
211.7万円
東北
59
214.7万円
北陸・甲信越
34
212.4万円
中国
13
228.5万円
四国
20
213.4万円
地域別台数
関東
10
49.1万円
関西
4
66万円
東海
1
39.9万円
北海道
3
28.3万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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ダイナとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2000~5300 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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