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ダイナとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 25万円171万円
ブレイドの相場表を見る
745 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg AT 車両総重量4405kg

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ AT車/アルミバン/後輪ダブルタイヤ/サイドドア/ラッシングレール2段/リアモニター/ETC/エアコン/パワーウインドウ/アイドリングストップ/運転席エアバッグ/FM・AMラジオ再生/型式 TKG-XZU605

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー 垂直パワーゲート 1.5t積載9尺 F5 スチール床 トヨタ車体製500Kg垂直ゲート 車両総重量3595Kg 4ナンバー ABF-TRY220 車体寸法 L:453 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 積載量1.25t シングルタイヤ オートマチック フォグランプ ETC アイドルアップ 排ガス浄化スイッチ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ダイナ 2t 標準セミロング 4WD タダノ4段 クレーン ラジコン フックイン ZE264HR 2011.09

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ダイナ 2t10尺 No.C059 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t・花見台製積載車・ラジコン・MT・ ESスタート・ETC・左電格ミラー・メッキグリル&バンパー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボ 垂直PG 積載2t TSS付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全席パワーウィンドウ 車両総重量3420kg 積載量1200kg ETC

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    109.2万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー/最終型/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ/黒革シート/スマートキー/ドライブレコーダー/シートヒーター/パワーシート/エンジンプッシュスタート/ETC/HIDライト

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・プッシュスタート・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HDDナビ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
181
280.3万円
関西
120
258万円
東海
128
320.3万円
北海道
107
252.6万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
21
208.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
8
80.4万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2000~5300 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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