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ダイナとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシスバン
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 9.9万円315.9万円
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881 中古車掲載台数 289
  • トヨタ ダイナ パワーゲート パワーゲート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載1200キロ パワーウィンドゥ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ダイナ 2tロング 平ボディ 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー オートマ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ボディ ロープフック付き 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 5速MT 走行52000km フォグランプ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ダイナ 2トンアルミバン 格納パワーゲート オートマ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t ジャストロー 車両総重量5t未満 VSC TRC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ダイナ 3t平ロング ETC. エアバック ABS 荷台・アオリ鉄板

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キャリア付 地デジナビ ドラレコ 後カメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減 キーレス PW ナビ ETC BT

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン・パワステ・ABS・キーレス

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  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 後期 アイドリングストップ レベライザー

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ CD TV キーレス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ ディスプレイオーディオ ド クルーズターボ ディスプレイオーディオ ド

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 5速・軽減B・コーナーS

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウインド

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検2年 禁煙 CD USB AUX ETC 両側スライド

    本体価格
    56万円

関東
264
250.8万円
関西
128
245.7万円
東海
160
277万円
北海道
83
248.5万円
九州
108
215.3万円
東北
66
222.5万円
北陸・甲信越
39
260.7万円
中国
13
185万円
四国
20
236万円
地域別台数
関東
92
91.4万円
関西
47
87.6万円
東海
36
90.1万円
北海道
9
59.9万円
九州
37
74万円
東北
20
83.3万円
北陸・甲信越
24
91.2万円
中国
6
83.6万円
四国
18
73万円

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ダイナとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシスバン
--- 新車時価格 104.5万円168.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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