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LSとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  デリボーイ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.8万円177万円
デリボーイの相場表を見る
793 中古車掲載台数 16
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD セミアニリン本革/ホワイト/レーザーカットスペシャル(ブラック) 銀影ラスター 245/45R20ランフラットタイヤ&ノイズリダクションアルミ(スパッタリング塗装)

    本体価格
    1072万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 禁煙 セーフティシステムプラスA ムーンルーフ マクレビ 純正20インチスパッタリングAW 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ベンチレーション 電動サンシェード 全周囲カメラ

    本体価格
    587.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 新品21AW 新品サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    404万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタエアロ 4WD 純正メーカーナビ RAYS22インチホイール 全方位モニター パワーバックドア ETC2.0 シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー ドラレコ ハンドルヒーター

    本体価格
    524.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 3眼LED/マクレビサウンド/後席モニター/黒革電動エアシート/シートヒーター/パドルシフト/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/PKSB/RSA/100V電源/パワートランク

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    717万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 禁煙車/点検整備記録簿6枚/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/パワートランク/黒本革シート/シートヒーター/エアシート/クリアランスソナー/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 純正12.3インチナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 HUD BSM 電動リアサンシェード レクサスセーフティシステム+ 本革シート 20インチ純正AW

    本体価格
    686.5万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    539.9万円

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  • トヨタ デリボーイ NOX適合 ベットキッド  4ナンバー 5人乗り

    本体価格
    160万円

  • トヨタ デリボーイ エアコン付き クリームカラー全塗装済み エアコン付き デイトナホイール NANKANGタイヤ 木目調シート ナルディハンドル AT車輌 ETC

    本体価格
    177万円

関東
284
381.5万円
関西
149
456.6万円
東海
130
463.4万円
北海道
27
418.3万円
九州
101
387.1万円
東北
29
392.6万円
北陸・甲信越
31
333.5万円
中国
34
377.3万円
四国
8
616.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
117万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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LSとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  デリボーイ
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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