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デリボーイと675LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  デリボーイ   マクラーレン  675LT
VS
78.9万円180万円
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中古車相場 2998万円3120万円
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9 中古車掲載台数 2
  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    108万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 502 オートマ パワステ ガソリン 移動販売車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ デリボーイ 502 エンジン腰上OH済み 502 Egオーバーホール コラムオートマ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装済ブラック/元色黄色 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    78.9万円

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  • マクラーレン 675LT 3.8 左H McL大阪 認定中古車

    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 カーボンエクステリア フロントリフター

    本体価格
    2998万円

関東
1
108万円
関西
2
97万円
東海
1
85万円
北海道
1
78.9万円
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
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中国
2
135万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
2998万円
関西
1
3120万円
東海
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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デリボーイと675LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  デリボーイ   マクラーレン  675LT
--- 新車時価格 4353.4万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 675
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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