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スカイラインGT-Rとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとデリボーイの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  デリボーイ
VS
439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 63.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
163 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイラインGT-R  インジェクション仕様・パワステ・A/C後付 運転席バケットシート F車高調(sp-tec製) Fスポイラー(プロテック) ワタナベAW プロテックマフラー ロールバー ETC

    本体価格
    4459万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマル車両 エンジン&シャーシメンテナンス歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD エンジン2.7L仕様 HKSGT2530タービン 東名ポンカム 鍛造ピストン ニスモアーム 親子メタル LSD EXEDYカーボントリプルクラッチ ER34キャリパーローター オーリンズ車高調

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 RB26DETT 280馬力(カタログ値) 6MT 純正リップスポイラー 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正ブレンボキャリパー NISMOホイール 社外ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フルノーマル車 純正ベイサイドブルー

    本体価格
    2528万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD V-specII仕様 NISMOタイプ フロントバンパーダクト 日産純正V-Spec II 17インチアルミ Defi-Linkディスプレイ ブレンボブレーキシステム

    本体価格
    1190万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルオリジナル車両

    本体価格
    応談

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    98万円

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    145万円

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  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

関東
64
1482.5万円
関西
10
2322.8万円
東海
30
1505.9万円
北海道
4
2443.3万円
九州
18
1405.1万円
東北
8
1012.4万円
北陸・甲信越
9
2869万円
中国
15
1156.1万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
7
106.3万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rとデリボーイのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   トヨタ  デリボーイ
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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