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アクアとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  デリボーイ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アクア 1.5 G TOYOTAセーフティセンス 純正ナビ シートヒーター LEDオートライト ビルトインETC nanoeエアコン ドラレコ 障害物センサー スマートキー2個 フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減システム ナビ 10.5インチディスプレイオーディ Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ 純正オプションアルミホイール バックカメラ セーフティセンス レーンキープアシスト スマートキー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタフルエアロ 禁煙車 スマートキー オートエアコン ETC LEDヘッド

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行25000キロ

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 革シート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    133.4万円

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    138万円

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  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン C5MT 4NO 5人乗 

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    130万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ NOX適合 ベットキッド  4ナンバー 5人乗り

    本体価格
    160万円

  • トヨタ デリボーイ 502 

    本体価格
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  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
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  • トヨタ デリボーイ 502 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 502 キッチンカー バイクトランポ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

関東
1634
107万円
関西
853
104.7万円
東海
1085
106.7万円
北海道
227
119.6万円
九州
1056
108.2万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
608
108.7万円
中国
456
104.6万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
9
115.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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アクアとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  デリボーイ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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