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カローラアクシオとV8を比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   アストンマーティン  V8
VS
35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
298 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X サポカー メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ 先進ライト キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G フルセグ HDD ETC

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト オートライト ATハイビーム キーレス ステアリングスイッチ 電動格納ヒーター付きミラー ワンセグTV CD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X シンプレア ガリュ-204マスク仕様・

    本体価格
    99.8万円

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    458万円

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    応談

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    528万円

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    本体価格
    580万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    599万円

関東
98
100.3万円
関西
39
97.6万円
東海
37
100.4万円
北海道
24
92.3万円
九州
44
107.7万円
東北
27
89万円
北陸・甲信越
18
109.5万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円
地域別台数
関東
15
813.1万円
関西
2
703万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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カローラアクシオとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   アストンマーティン  V8
137.7万円248.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1329~1496 排気量(cc) 4282~4735
74~109 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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