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カローラアクシオと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   BMW  5シリーズツーリング
VS
39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
292 中古車掲載台数 278
  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 中期 車検整備付 キーレス リアワイパー 電格ミラー シートリフター オーディオ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止機能 ウィンカーミラー チルトステアリング アクセサリーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ハイブリッドG TRDエアロ セーフティーS ドラレコ 17アルミ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正エアロ 純正アルミホイール オートハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV CD再生 ドライブレコーダー ETC マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G セーフティセンス PKSB クリアランスソナー プッシュスタート 前後ドラレコ

    本体価格
    138.6万円

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    110万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルコン/シートヒーター/パワーゲート/インテリジェントセーフティ/LDW/オートライト/

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD エクスクルーシブメリノレザーPKG LEDライト 19AW フルセグ PDC コンフォートシート エクスクルーシブモカレザー  アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    598.8万円

関東
93
98万円
関西
38
101.6万円
東海
37
105.2万円
北海道
23
89.3万円
九州
43
106.4万円
東北
28
89.6万円
北陸・甲信越
17
110.8万円
中国
8
92.7万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
117
328.8万円
関西
51
294万円
東海
62
438.2万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
451.8万円
東北
5
366.5万円
北陸・甲信越
7
268.5万円
中国
9
255.8万円
四国
3
416.4万円

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カローラアクシオと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   BMW  5シリーズツーリング
137.7万円248.3万円 新車時価格 840万円994万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1329~1496 排気量(cc) 1995~1998
74~109 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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