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カローラアクシオとi5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   BMW  i5
VS
27万円239.5万円
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中古車相場 638万円1348.9万円
i5の相場表を見る
346 中古車掲載台数 73
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G SDナビ ワンセグTV バックモニター PCS LDA

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G CD イモビ スマートキー AW 寒冷地

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5X HIDエクス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 地デジMナビBカメラETC電

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 4WD 純正SDナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X HIDエクストラリ 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ・ワンセグ・バックモニター

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    1099万円

関東
132
101.9万円
関西
31
90.9万円
東海
30
104.7万円
北海道
25
92.9万円
九州
44
104.1万円
東北
39
103.6万円
北陸・甲信越
20
81万円
中国
18
93.3万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
30
874.7万円
関西
14
830.4万円
東海
10
996.1万円
北海道
0
---
九州
3
848.6万円
東北
2
833万円
北陸・甲信越
7
866.1万円
中国
7
958万円
四国
0
---

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カローラアクシオとi5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   BMW  i5
137.7万円248.3万円 新車時価格 998万円1560万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1329~1496 排気量(cc) ---
74~109 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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