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カローラアクシオとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
27万円223万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
339 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 4WD プッシュスタート セーフティセンス

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HIDリミテッド ワンオーナー ETC リモコンキー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD SDナビ Bluetooth ドラレコ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ナビ Bモニター ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G 

    本体価格
    56.1万円

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    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
123
100.6万円
関西
51
96.4万円
東海
32
98万円
北海道
23
103.4万円
九州
43
98.3万円
東北
33
102.7万円
北陸・甲信越
20
92.1万円
中国
10
109万円
四国
4
103.6万円
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
209万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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カローラアクシオとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ビュイック  リーガルワゴン
137.7万円248.3万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1329~1496 排気量(cc) 3135~3343
74~109 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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