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ラングラーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 290
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート/シートヒター/ステアリングヒーター

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 茶革シート メモリーナビ フルセグ Bluetooth サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 シートヒーター オートライト 18インチアルミ レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    215万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 新品ラフカン2.5UPキット 新品アウトロー17インチAW 新品ジオランダーMTタイヤ 特別仕様車 専用装備レッドレザーシート フロントシートヒーター 7インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ プラス 4WD サンルーフ 社外ワイドオーバーフェンダー 社外2DINナビ 電動キャンバストップ レカロシート ETC スペアキー

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 新車並行 6400cc ルーフラック ラダー 電動ステップ 加速騒音レポート有 純正FOXサス 純正可変バルブエグゾースド ETC 本国取説 スペアキー有

    本体価格
    1433万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 正規ディーラー車両 ブラックレザーシート シートヒーター 社外ルーフキャリア 社外アルミ 純正ナビ TV アルパイン純正ウーハー ETC ジープラバーフロアマット

    本体価格
    448万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    403.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 限定車/3600CC/CarPlay/Bluetooth/Bカメラ/フロント・リアカメラ/前後障害物センサー/LEDヘッドライト/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    398万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD マニュアル・ソフトトップ・社外AW・内装レッド

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD 100台限定車/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ステリングヒーター/ブラインドスポットモニター/LEDヘッド/ブラックレザーシート/ステアリングスイッチ

    本体価格
    435.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    83万円

関東
465
475.7万円
関西
183
429.3万円
東海
248
428.2万円
北海道
75
398万円
九州
94
395.4万円
東北
33
458.1万円
北陸・甲信越
60
477.9万円
中国
60
488.6万円
四国
25
524.7万円
地域別台数
関東
98
98.7万円
関西
36
96.8万円
東海
34
101.8万円
北海道
23
94.6万円
九州
42
109.8万円
東北
27
88.1万円
北陸・甲信越
19
108.9万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円

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ラングラーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラアクシオ
459万円1030万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1995~3604 排気量(cc) 1329~1496
272~284 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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