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カローラアクシオとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとカリスマの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  カリスマ
VS
39万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
282 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX CD・ラジオオーディオ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ Bカメラ ETC スマキー 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ワンオーナー/CD

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突安全ボディ 純正ナビ DVD再生 走行

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
91
96.1万円
関西
41
107.2万円
東海
32
106.9万円
北海道
24
88.8万円
九州
39
109.8万円
東北
25
90.8万円
北陸・甲信越
19
106.6万円
中国
6
79万円
四国
5
121.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラアクシオとカリスマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  カリスマ
137.7万円248.3万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1329~1496 排気量(cc) 1834
74~109 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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