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カローラアクシオとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  シルフィ
VS
36.3万円220.9万円
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中古車相場 27.7万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
273 中古車掲載台数 76
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT車/セーフティセンスC(プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/ATハイビーム)/電格ミラー/nanoe付きプッシュ式AAC/純正メモリーナビ/ワンセグTV/CD/Bluetooth/バックカメラ/純正ドラレコ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 5MT/セーフティセンス(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム)/エアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正オーディオ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ラジオ・CD・ETC・キーレストヨタカローラアクシオ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1オーナー5速MTキーレス社

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX TSS 純正ナビ PKSB バックモニター ETC LKA ブルートゥース オートエアコン AUX スマートキー 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 電動格納ミラー パワーウィンド フォグランプ ETC 社外アルミ ドライブレコーダー 横滑り防止機能 社外ナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ Bカメラ フルセグ スマートキー 純正アルミホイール CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X アイドリングストップ付 踏み間違い 横滑

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD イクリプスナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    65万円

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    52万円

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    66.9万円

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    88万円

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    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング キセノンヘッドライト メモリーナビ バックカメラ ETC 純正16AW プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 地デジMナビBカメラHIDキーフリE

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

関東
101
97.4万円
関西
35
103.4万円
東海
23
105.9万円
北海道
20
93万円
九州
42
111.4万円
東北
25
88.5万円
北陸・甲信越
15
102.9万円
中国
6
85.2万円
四国
6
113.3万円
地域別台数
関東
33
60.1万円
関西
8
68.5万円
東海
7
50.8万円
北海道
2
41万円
九州
8
58.1万円
東北
10
74.5万円
北陸・甲信越
6
57.6万円
中国
2
69万円
四国
0
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カローラアクシオとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  シルフィ
137.7万円248.3万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1329~1496 排気量(cc) 1798
74~109 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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