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カローラアクシオとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 79.5万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
342 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ヒョウ害 SDナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減装置 ナビ オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 純正ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール ワンオーナETCスマキーDVDナビメディアP

    本体価格
    33万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G キーレス ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 安全装置 ワンセグ バックモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 社外ナビ/ドラレコ前後/フルセグTV/4WD

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリーナビ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ

    本体価格
    95万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 オーディオ CD USB/AUX端子 オートライト

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS ベースグレード 

    本体価格
    68万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオナ禁煙車パナソニック製フルセグナビ

    本体価格
    153万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD キーフリー 4WD パドルシフト 革H FOG 17AW

    本体価格
    90万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

関東
123
102.5万円
関西
31
89.7万円
東海
32
101.8万円
北海道
30
93.9万円
九州
42
107.7万円
東北
40
106.6万円
北陸・甲信越
20
84.8万円
中国
17
90.4万円
四国
7
87.8万円
地域別台数
関東
5
142.9万円
関西
3
135.3万円
東海
8
135.5万円
北海道
2
174.9万円
九州
5
153.3万円
東北
3
193万円
北陸・甲信越
5
138.7万円
中国
1
185万円
四国
3
117万円

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カローラアクシオとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   スズキ  SX4 S-CROSS
137.7万円248.3万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1329~1496 排気量(cc) 1586
74~109 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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