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カローラアクシオとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ラッシュ
VS
29万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 47.6万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
352 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 純正ナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビ ワンセグTV Bモニター ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 寒冷地仕様

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 認定中古車 バックカメラ サポカー ナビTV

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G カーオーディオ 革巻きステ リモコンキー

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X TV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV イモビ HIDライト AW 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビTV 寒冷地 ドラレコ スターター

    本体価格
    128.8万円

関東
119
103.9万円
関西
41
91.7万円
東海
38
96.7万円
北海道
18
105.3万円
九州
47
96.4万円
東北
39
109.3万円
北陸・甲信越
24
90.8万円
中国
16
85.1万円
四国
10
95.3万円
地域別台数
関東
12
92万円
関西
5
90.1万円
東海
1
86万円
北海道
6
98.8万円
九州
1
113万円
東北
6
102.7万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
103.4万円
四国
0
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カローラアクシオの中古車を探す

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カローラアクシオとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ラッシュ
137.7万円248.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1329~1496 排気量(cc) 1495
74~109 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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